李宸昕:科技“导航”助力转变“车轮”作风

近日，广州利用科技手段，给全市党政机关８４９１台公车安装了卫星定位系统和用车人身份识别设备，监控行车轨迹，今年６月，全市公车月行驶里程比车改前减少了４５％，一年可节约４０００万元，连续两个月出现公车“零私用”。

公众对廉洁型、服务型的政府呼声越来越高，政府正致力于积极转变政府职能，透明“三公经费”，大力推行反腐倡廉建设。而公车消费历来是“三公经费”的重头戏。频频出现公车私用、滥用现象，不仅是对现今绿色消费、低碳经济发展模式的挑战，更浪费了纳税人的钱，让“好钢”没有适时、适当地用在“刀刃”上。因此，对公车私用现象应予以坚决制止，对公车滥用现象应予以彻底纠正。转变工作作风，也要转变“车轮上”的作风。

一直以来，公车监管存在“自己管自己”的漏洞，“左手管右手”并不能根治腐败弊病，更不能令公众信服。广州利用科技手段“盯梢”公车有效解决了这一难题。“科技盯梢”这一手段并非我国独创。在美国，公车接收卫星定位，违规使用公车将丢掉饭碗。广州“科技车改”也应用了这一技术。

卫星定位解决四大难题。卫星定位将盯住每一部公车的行动轨迹和去向，能有效解决节假日公车封存难、用车人身份甄别难、公车使用情况公示难、执法用车监控难四大难题。车改后也收到极大成效，一年节约４０００万，月均行驶里程减少４５％ 。一方面说明了科技车改确实有助于公车监管，另一方面也说明公车不合理使用现象非常严重，还需持之以恒抓车改。

车改需监管、科技双管齐下。不仅要卫星盯梢“车轮”，还需从源头解决公车数量多、价格偏贵现象。要对每一部车建立“户口档案”，清楚每一部公车的“前世今生”。对于公车的招标购买、使用情况都要精确管控。而且对于发现“顶风作案”者更要严惩不贷，以儆效尤。

党和政府反腐倡廉力度前所未有，治理“车轮腐败”决心坚定不移。从政策到措施都力求实效，广大群众也看到了显著效果。科技车改虽是反腐倡廉建设的一小步，但却是转变“公车上”作风的一大步。改掉公车特权，力遏公车漏洞，真正打破公车“越改越多”怪圈。