川商走世界：成都造新能源商用车加速“出海”

重汽成商忙碌的总装车间

随着数控自行小车缓缓进入总装线，分装完成的动力总成装进车架完成“合体”，工人们抓紧将动力系统和底盘系统进行连接……走入青白江区重汽成商的总装车间，3.6万平方米的厂房内，500米长的智能化总装生产线缓缓移动，200余名工人在各自工位上忙碌着。

对外出口回暖和新能源订单增加“两架马车”是亮眼数据的重要支撑。数据显示，今年上半年，该基地出口订单共计1200余台，总价值3亿余元，同比增长263.3%。新能源车型(含甲醇、氢燃料电池产品)订单近千台，总价值5亿余元，较去年全年数据增长约290%。

产业升级

今年力争出口商用车4500辆

“今天这条生产线要完成50余台轻卡、20余台重卡的订单任务。其中，12台氢能源轻卡车型是首次上线验证，大家要更加小心。”在气罐吊装工位上，跟踪轻卡氢燃料通线的工艺研究院的向方礼正叮嘱着工作人员。

气罐吊装工位只是这条现代化生产线的一环。沿生产线前行，连接高压线束、电池包吊装等百余个不同工位整齐排列。工位上，各种汽车零部件摆得满满当当。工作人员操作着机械臂，将一个个零件组装到车架上。

“这是西南地区最长的汽车总装生产线。走完这条生产线，经过上百道工序，一辆车就全面完成组装下线。”重汽成商公司综合部王龙告诉记者。“此前这条生产线只能生产燃油重卡。经过技改后，产线根据市场需求全面升级，实现了新能源车型及传统燃油车型的共线柔性化生产改造。目前能进行重、中、轻及各类新能源卡车的生产组装。”

产线升级带来效能提升。据悉，去年重汽成商面向缅甸、蒙古、老挝、马来西亚等国家和地区累计出口商用车1200多辆，今年汽车出口量力争提升至4500辆。“我们将通过产业建圈强链提升本土配套率，压缩产品生产周期，同时提升产品性能，扩大‘成都造’商用车的全球市场占比。”王龙表示。

链主引领

构建智能网联汽车产业新生态

车间一隅，一辆新能源矿卡引人注目。除了庞大的车身外，无人驾驶是其一大亮点。“这是我们即将出口蒙古的新能源矿卡展示车型，订单还在根据国外客户的需求，进一步进行智能驾驶和整车匹配工作，新能源在重载下山的情况下能够极大地降低综合电耗，矿山、坑口等工况也非常适合智能驾驶的运营。这也是‘青白江造’智慧新能源商用车首次出口。”王龙介绍说。“‘双碳’背景下，新能源、智能驾驶、智慧物流产品成为公司转型升级的主要方向。”

谋局新能源商用车新赛道为企业转型注入新动能。数据显示，上半年，重汽成商新能源车型订单近千台，较去年全年数据增长约290%。“数据说话，我们对未来发展充满了信心。接下来，重汽成商将以成都为中心，抓住川渝地区的新能源发展机会占领市场。开展全球海智计划，把‘成都造’的智能网联新能源车推向海外。”王龙透露。

作为新能源商用车产业链链长单位，重汽成商正不断带动产业“圈”“链”扩容。“接下来，我们将继续助力企业实施新能源商用车轻量化等重大关键技术领域攻关，加快汇聚产业链上下游的创新要素，积极构建‘头部引领、集群支撑、链式互补’的新能源商用车产业生态。”青白江区经济科技和信息化局相关负责人表示。

成都日报锦观新闻记者 王丹 重汽成商供图

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