海铁联运，打造“海陆一体化”运输方式

安徽蚌埠市在抗疫关键时期强化铁路、海关、商务等多部门合作，确保铁海联运集装箱“当天到、当天走”。个性定制产品通关方案,实行“一企一策”,解决疫情防控期间所造成的运输及通关困难问题,实现货物24小时高效通关。

随着经济的飞速发展，时间就等同于效益。压缩物流时间，是经济发展的新方向。而传统的海陆空的运输模式，已经不能更好满足如今的快节奏，在此情况下海铁联运应运而生，通过陆海结合的方式，给“火车箱”加一双螺旋桨。打破传统思维！为经济发展提速助力。

海铁联运让运输“少走弯路”。众做周知，我国国土幅员辽阔，地形复杂，有内陆，有高原，有沿海。如何将庞大的地域完美连接是经济发展的“捷径”。通过海铁联运的新运输模式，大海分割的地方被连接起来，让内陆和沿海更好的联通起来，大海不再是影响内陆经济的“绊脚石”而是内陆经济发展的“东风”。让物资以“接力棒”的方式在，火车和轮船之间完美衔接，拒绝海岸线的“弯弯绕绕”，让物资以“横冲直撞”之姿直接穿越山川、海峡，直达目的地。火车“扬帆起航”轮船“翻山越岭”，经济必然“一飞冲天”。新思路，创造新模式，打造经济发展的新纪元。

海铁联运再造新“丝绸之路”。海铁联运准确的说不是一条“丝路”而是一个新“思路”是一个将“一带一路”与“海上丝绸之路”完美的结合。如果说“一带一路”是对沿线地区，国家是“雪中送炭”，那海铁联运就是“锦上添花”。通过海铁联运的模式，以“一箱到底”的方式，加快运输时间的同时更增加了运输种类多样化，增加了对外贸易的发展方向。真正意义上的“协同发展，交通先行”的理念，以新的运输方式为基础开发各地区经济发展的新方向。

海铁联运不仅仅将大海和陆地相连，更是将全国人民的心连在一起。经济的发展除了技术的进步更需要新思路，通过多方合作，带动多方进步，经济就会遍地开花。一节节车厢穿越平原、山川在闯过海峡，带来最“新鲜”的物资。打造“海陆一色”的经济发展盛景。（文/魏蔚 中国铁路上海局集团有限公司）