中欧班列逆势增长 展运输主力军力量

自疫情发生以来，国铁集团发挥中欧班列战略通道作用，加强班列开行组织，全力承接空运、海运转移货源，优先运输国际合作防疫物资，实现中欧班列开行逆势增长，积极为稳外贸抗疫情做贡献。（5月2日 人民网）

据悉今年1至4月份，铁路共开行中欧班列共2920列、发送货物26.2万标箱，同比分别增长24%、27%，综合重箱率98%。特别是4月份，中欧班列总开行数量和去程、回程班列开行列数三项指标，均创单月最高纪录。

铁路自从2011年试开行中欧班列，积极探索国际货运联运的模式，不断积累经验，致力开启国际化大交通圈，倡导“一带一路”促动沿线国家经济发达；2015年5月铁路提出“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策，在中欧班列运营良好的基础上，先后开行中亚、中非等多条跨国国际货运班列。加快沿线国家道路联通、贸易畅通，利益共同体的重要作用。

现在物流是一个综合性强的系统工程，就是利用现代化科技手段把物质生产和资金甚至劳动资源结合起来，进行有效配置，使经济资源安全、快捷、顺畅地到达经济各领域。而铁路在我国物流体系中扮演着举足轻重的角色，铁路根运输市场的需求，通过考察、验证、合作适时开行国际间货运班列，主导共同致富，助经济发展，同时也展示了铁路走向国际大交通一种自信和实力。

新冠肺炎疫情发生以来，运输行业持续受挫，一方面以前走空运、海运以及公路的运输由于受疫情的影响，货物中转较慢，无法满足企业运转需求；再一方面由于铁路独特的运输优势：便捷快速特点，在疫情期间，货运运输稳步上升，为此铁路针对运输需求，采取公路运输+铁路运输相结合的新型交通模式；在开好国内货运列车同时，积极恢复中非、中欧等国际班列开行，为货物快速周转助一臂之力。

为此国家海关总署在2月24日出台有利于中欧班列开行的十条举措，如：减少报关次数降低报关成本、加强枢纽站点建设、促进多式联运业务发展；支持利用中欧班列扩大进口，支持中欧班列拓展业务范围等举措，这些举措极大促进了各国经贸往来，有助于中欧班列跨境运输更方便。
当前，欧洲一些国家的生活和防疫物资需求比较旺盛，而中欧班列总开行数量和去程、回程班列开行列数三项指标创单月最高纪录的逆势增长，为全球抗疫方面贡献了一定的力量！（文/屈伟明 广铁集团株洲机务段）